Honda Estilo Bertenaga James Bond 248 DK

4846

Estilo Drag ManadoOtomotifZone.com – Surabaya. Mengikuti kiprah James di Tim Hot Wheels asal Manado pada ajang kejurnas Dragrace beberapa waktu lalu rasanya ingin mengintip jeroan Honda Estilo lansiran 1992 berjuluk 007 si James Bond. Tenaga yang dihasilkan cukup besar catatan nyaris 250 DK pada 8000 rpm menurut test Dyno. Yuks… tengok engine swap D16 ZC, sederhana namun bertenaga garang.

Kapasitas mesin tidak dinaikan alias masih tetap standart dibawah 1700 cc. “Jika dilihat piston masih memakai diameter Ø 75,5 mm dengan stroke standart Estilo ini masih belum masuk dalam kategori korekan extrim. Hanya spek standart yang ditingkatkan kemampuan melebihi bawaannya “ ucap Solikhin tuner dari HIN Power kota Bekasi. Ini patokan akselerasi awal masih mengandalkan tenaga bawahnya. Solikhin mematok kompresi mesin 12,8 : 1, catatan ini cukup tinggi.

suzuki estilo drag race  (2)Hanya tenaga selanjutnya mengandalkan power train, mantappp. Seperti Disclutch ACT cukup memilih tipe Heavy Duty dan perbandingan final gear pun masih standart 42,5. D16 “ Tenaga awal mesin di dragrace sangat diperlukan, tinggal selanjutnya tenaga diserahkan ke unit kopel roda dan ditunjang nafas throttle tidak boleh drop hingga finis ini saya pakai diameter Ø 60 mm. Dan memilih ACT Heavyduty lebih pada pijakan kaki pembalap agar tidak terlalu berat seperti seri Extreme Chopper “ lanjut Solikhin.

suzuki estilo drag race  (3)Hanya sang tuner enggan mengulas perbandingan gigi rationya. Pengamatan saat OZ bertandang di paddock di gelaran kejurnas dragrace Surabaya dan Jember beberapa waktu lalu, racikan gigi rasio memang khusus untuk trek 201meter. Ini karena jeritan mesin saat perpindahan gigi selalu dihitung dragster hingga garis finish. Permasalahannya start awal jangan terjaring sensor jumstart saja. Menggeser puncak tenaga mesin yang mengandalkan Camshaft Bullfrog durasi 290° cukup dengan men dial ulang Cam gear AEM. Ditunjang per klep anti letoy dari kit Supertack untuk menahan sundulan klep standart bawaan mesin D16 series.

Header CustomData spesifikasi Estilo 1992 :
Mesin : D(series) ZC 1600 cc
Piston : CP Ø 75,5 mm
Stang Piston : Eagle
Valve : standart (ZC)
Spring Valve : Super Tac D
ECU : Hondata
Throttle body : Skunk -2 , Ø 60 mm
Disc Clutch : ACT Heavy Duty
Cam Shaft : Bullfrog durasi 290 º
Ignition : Modul MSD 6 – AL
BBM : Fuel Racing Ron 105
Bengkel : HIN Power, Jl Bekasi Timur, Bekasi – Jawabarat

penulis & foto : mad