Jangan Iseng Mainkan Putaran Gas Motor Karbu Vakum, Kalau Gak Mau Kejadian Seperti Ini

503
????????????????????????????????????

OtomotifZone.com – Cirebon. Bagi pemilik motor berkarburator vakum alias belum injeksi jangan pernah iseng untuk memainkan putaran kabel gasnya ketika motor dalam keadaan mati, jika tidak ingin mengalami kejadian seperti ini. Karena hal itu bisa mengakibatkan ada kebocoran dari bagian celah karbu vakum tersebut yang membuat motor seperti gak mau langsam.

Semua itu berawal dari keisengan yang kadang diabaikan oleh siapa saja ketika berada di atas motor yang sedang terparkir dan biasanya sering memainkan atau memelintir putaran kabelnya gasnya. Padahal itu bisa membuat bagian karbu vakum tersebut menjadi rusak dan saat motor akan di hidupkan seperti tidak mau langsam dan terasa brebet tarikan gasnya.

“Ya itu tadi, karena iseng mainkan putaran kabel gasnya di saat mesin motor dala keadaan mati. Sehingga bisa sebabkan adanya celah kebocoran di bagian dalam pada area karbu vakum, tepatnya ada gesekan diantara skep dengan diameter lingkar dalam karbu, yang bisa akibatkan ada coakan di sekitar dinding karbunya. Kalo sudah bocor, biasanya motor jadi susah langsam dan mesin cepat mati,” kata Agus Salim, mekanik Salim Motor, di kawasan Babakan Gebang, Cirebon.

Biar lebih jelasnya lagi cabut karbu vakum dari dudukannya, kemudian cek semua bagian dalam karbu vakumnya itu pada sekitar skep . Dan untuk karbu jenis vakum ini biasanya punya 2 buah skep yang bentuknya berbeda. Bagian pertama mirip dengan uang logam Rp. 100 yang tipis model lama dan skep kedua ada di bagian lubang venturi . Skep bagian terakhir ini fungsinya diatur oleh kevakuman dari lubang venturi.

Adanya kebocoran di bagian celah pada skep butterfly

Kata Agus Salim, biasanya kebocoran pada karbu vakum itu terjadi pada skep yang mirip uang logam tipis atau sering disebut skep butterfly alias kupu-kupu yang terjadi ketika adanya gesekan di bagian skep tersebut
dengan dinding karbu sehingga nantinya terdapat celah. Akibatnya posisi idle saat bensin yang seharusnya masuk ke bagian pilot jet justru malah mengalir juga ke skep butterfly .

“Masih mending jika bocor dicelahnya itu kecil atau sedikit, karena bisa diakali dengan cara di gosok pakai ampelas paling halus. Atau jika skepnya yang rusak juga masih dapat diganti baru. Tapi kalo celah akibat dari gesekannya sudah parah pada lubangnya itu, mau tidak mau harus ganti karbu vakum baru. Makanya, jangan iseng untuk asal pelintir kabel gas ketika motor sedang dalam keadaan mati,” jelas Agus Salim.

Penulis : Obeth | Foto : Obeth