Meski Dikepung Mesin Modern, 5TP GRM19 Tidak Gentar

1762

Otomotifzone.com –  Jakarta. Meski dikepung mesin Modern, 5TP GRM19 tidak gentar. Ini kata yang cocok untuk tim asal Jonggol, Jawa Barat. Dalam gelaran  Trijaya Sumber Production akhir pekan kemarin (10/2) di Sirkuit Brigif 15 Kujang II Cimahi, melalui Shendi AP tim tersebut bisa membuktikan kinerja dari mesin 5TP yang belum punah.

Mesin Yamaha 5TP mungkin bisa dibilang mesin lawas. Yang mana merupakan mesin lama yang dipergunakan pada jaman dahulu. Di mana saat ini beberapa kejuaraan terutama gelaran Kejurnas sudah menerapkan wajib mesin modern yaitu Injeksi. Namun di beberapa event Kejurda atau klub jenis mesin ini masih diperbolehkan bermain.

Seperti di event TRIJAYA SUMBER PRODUCTION, masih terlihat mesin 5TP yang berkeliaran di beberapa kelas. Salah satunya di kelas Bebek 4T 125cc Pemula atau biasa disebut MP6. Tidak main main,  kuda pacu itu mampu antarkan Shendi AP ke tangga panggung podium 4. Meski terlihat tangga podium 1,2,3 dan 5 sudah menggunakan.

Shendi AP dan Sang Mekanik Yang Masih Jomblo, Gogon

” Sang ayah belum memiliki mesin Injeksi pribadi. Jadi kita perdayakan mesin 5TP yang ada di bengkel. Kedepannya sang ayah ada keinginan untuk merubah spek ke injeksi mas. Memang tahun 2017 kemarin kita mengenalkan sang anak ke dunia balap. Dan tahun ini kita mulai menargetkan kepada Shendi balap, ” ujar Gogon mekanik dari GRM19.

Lanjut pria asal Solo itu,”  Namun untuk saat ini kita masih memanfaatkan mesin kadaluarsa ini mas. Karena kita belum ada yang support untuk balap dengan mesin modern. Jadi mau tidak mau kita bermain dengan mesin 5TP,”

Mesin 5TP yang di pecut Shendi sendiri benar benar kalah spesifikasi dengan mesin injeksi Bebek 4T 125cc. Dirinya masih gunakan spek Bebek 4T 110 cc yang mana menjadi regulasi Kejurnas ketika mesin 5TP masih berjaya. Namun jangan remehkan mesin 5TP garapan mekanik yang sudah tidak asing lagi di dunia balap. Gogon sendiri merupakan mantan mekanik beberapa tim pabrikan ternama di Indonesia. Yang mana mesin 5TP garapannya kerap di waspadai lawan lawannya.

Sempat menjadi bulan bulanan mesin modern, berkat kecerdikan pembalap ciliknya mesin 5TP mampu menjadi perwakilan di podium. ” Untung motor masih bisa melawan meski menjadi bulan bulanan peserta lain. Dan Shendi juga sudah terlihat lebih fight mas dalam balap. Meski gunakan mesin lawas dirinya tidak takut untuk lawan para pembalap yang gunakan mesin modern. Kita masih terus berusaha agar Shendi bisa balap dengan mesin baru. Kita masih cari support untuk Shendi balap dengan mesin modern, ” tutup mekanik yang masih betah menjomblo itu.

Gogon sendiri kali ini membuka bengkel di kawasa Jonggol, Jawa Barat. Dan dirinya juga kerap menerima pemesanan mesin balap dari dalam kota maupun luar kota. Kalian juga bisa hubungi di nomor 085697104365. Nah untuk spesifikasi mesin 5TP Shendi, berikut isi dalemannya:

Piston         : FJN 52
Klep             : stdr (23/20)
Per klep       : koizumi
Durasi kem : 62/38 (ex) 38/63 (in)
Lift klep       : 9,7 (ex) 9,8 (in)
Karburator  : standar
Cdi               : Rextor
Knalpot       : Creampie
Rasio           : custom by GRM 19
Final gear   : 13/41 (brigif)