Modifikasi Honda CB 1976 Jogja: Selingan Balap

0
2466
Hasil ngisi jam kosong tune-up mesin balap.
sss

OtomotifZone.com – Jogja. Mekanik era sekarang adalah mekanik yang sangat memperhatikan gaya hidup. Dari pakaian, aksesoris sampai tunggangan harian. Tak luput dengan Rema, mekanik muda pemilik bengkel R22tech Jogja. Dia tak hanya main tune up mesin milik pelanggan saja, motor lawas yang pernah untuk nganter sekolah jaman kecilnya dulu, Honda CB 1976. “Garapan di sela-sela sibuk tune – up mesin orderan. Mengerjakannya jelas sesantai-santainya. Tapi tetap harus presisi dan stylish,” ujar Rema.

Yang di kerjakan dulu bagian mesin. “Malem kalau nongkrong santai satu persatu nangkepin jeroan part. Karena mesin ini jerangkong tinggal pasang rata-rata isinya.” ungkap mekanik yang ngurusi M. Diandra di 50cc Motocross. Yang sudah disiapkan head Mega Pro 1 set, stang piston Tiger berikut pistonnya berikut kruk as untuk di pindah ke mesin Honda CB 1976 nya mengganti part ori. “Head seisinya new Mega Pro mono kecuali piston. Memilih head ini karena sudah pakai roller dan halus.” bilangnya kepada OZ.

Hasil ngisi jam kosong tune-up mesin balap.
Hasil ngisi jam kosong tune-up mesin balap.

Memantapkan tarikan kepincut ganti rasio segala. Memang dasarnya dia gak gampang puas dengan setelan kencang nan kuat. “Rasio racikan. Oplosan cari perbandingan yang pas saja buat tarikan,”. Eh, lha kok merembet ternyata ya modifikasinya. Karbu Pwk 28 pilihan untuk mesin yang sudah bengkak 200cc ini. Terakhir ambil knalpot Tiger Revo. “Cuma pipa leher saya bisa pesan di Creampie, tak suruh buatin.” ucap dirinya.

Leher knalpot khusus dari Creampie Muffler.
Leher knalpot khusus dari Creampie Muffler.

Mesin sudah oke no problemo. “Masih kurang mantab kalau nggak dikasih electric stater. Saya ambil punya Yamaha Scorpio yang terbukti kuat stater 225cc aslinya.” pilih Rema. Masangnya pun mirip builder yang pingin tampil beda. Dia menaruh di depan magnet bukan di atas belakang seperti pada umumnya. Pasangnya pun benar-benar modif calter kiri dengan membobok guna menyambung stater beda merk dan pemasangannya di depan. Di sambung dengan las lalu merapikan dengan ketelitian supaya sambungan tidak terlihat serta bikin bingung yang lihat bak kiri.

Modif electric stater di depan blok.
Modif electric stater di depan blok.

Mesin finish, waktunya body. “Langsung ambil part moge. Shock depan GSX 250 depan dengan tambahan stabilizer bikinan sendiri, tromol Yamaha GT 350, lampu depan Harley Davidson biar terang sekalian,” ujar Rema. Pilih cat orang metalik space hacker sesuai dengan crom di beberapa bagian motornya menambah kesan elegan seorang mekanik. Rampung dan setelah dipikir-pikir ternyata rumit juga hasil karya awal dari mengisi waktu senggang.

Stabilizer made in Rema.
Stabilizer made in Rema.
Kaliper Brembo bro...
Kaliper Brembo bro…
Tromol
Tromol Yamaha GT 350
Kombinasi stang DKW dan lampu Herley Davidson.
Kombinasi stang DKW dan lampu Herley Davidson.

Data Modif :
Velg : TK 215 (dpn) 250 (blkg)
Ban depan : Michelin 100/80-17
Ban belakang : Michelin 120/80-17
Kaliper rem dpn : Brembo
Stang kemudi : DKW
Lampu depan : Herley Davidson
Knalpot : Tiger Revo leher Creampie

Penulis : Hafid | Foto : Hafid

Imola Syndrome

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.