Tips Beli Motor Bekas Ala OtomotifZone

1268

OtomotifZone.com – Bandung. Kali ini OZ akan membahas tips-tips teknis beli motor bekas, ada pepatah yang sering kita dengar bahwa pelajaran yang terbaik yaitu pengalaman. Jadi kali ini OZ akan memberikan tips – tips kepada pembaca setia OZ dalam membeli sepeda motor bekas berdasarkan pengalaman-pengalaman buruk ketika membeli mokas yang mungkin sering kita lupakan dan belum dibahas secara detail.
Oke langsung saja ke tips.

*KELENGKAPAN SURAT-SURAT KENDARAAN

Yang pasti dalam membeli sebuah kendaraan yaitu mengecek keaslian dan kesesuaian nomor rangka dan mesin di STNK&BPKB dengan kendaraan . jangan sampai kendaraan yang kita beli disangka motor baru maling.

*SIANG HARI KETIKA BERTRANSAKSI

Ketika membeli motor sangat direkomendasikan pada siang hari agar dapat melihat semua bagian kendaraan dengan jelas seperti bagian body, rangka dll sapa tau ada penyokan atau rangka bengkok akibat kecelakaan. Kalau mau Via online atau kendaraan ada di luar kota. Sebaiknya otozoner minta bantuan dari rekan yang dapat dipercaya juga tentunya untuk mensurvey barang tersebut.

*PERIKSA KELISTRIKAN MOTOR/CHASSIS ELECTRICAL EQUIPMENT

Tips kedua yang sering lupa nih yaitu memeriksa kelistrikan accesories motor mengecek headlamp, lampu jauh&dekat, lampu sein, lampu rem.

*BAGIAN ENGINE

– Sering mendengar untuk mengecek engine yang masih jos itu didengarkan suaranya masih halus atau tidak, teori tersebut kurang cociks jika Otozoner yang baru bergelut ke dunia otomotif. Terkecuali mekanik yang sudah memiliki jam terbang yang tinggi serta pengalaman di masalah engine. Perlu diketahui, dikarenakan banyak sekali cara untuk menghilangkan suara kasar di engine contohnya dengan melakukan overbushing pada block cylinder dan mengganti piston yang tidak original lagi agar clearance antara piston dan blok tidak terlalu renggang.

– Lihat warna logam pada engine apabila sudah dilakukan pengecatan ulang/terlihat menguning bisa jadi itu engine bekas jebol dan overbushing.
– Periksa juga bagian bawah engine tempat berkumpulnya oli apakah ada rembesan oli atau tidak karena hal ini paling menguras dompet kalau tidak jeli karena biasanya kalau rembesan oli terdapat di bagian tengah bawah crankcase harus melakukan overhaul engine.

– Kuantitas oli mesin juga perlu diperhatikan karena fungsi pelumasan pada engine salah satunya meredam suara suara berisik yang ditimbulkan komponen-komponen yang bergesekan didalam engine, semakin banyak kuantitas oli dan index viskositasnya tinggi maka semakin dapat meredam suara berisik engine. Pastikan kuantitas oli wajar sesuai standar.

– Performa engine bisa kita uji coba. Saat engine dihidupkan pada putaran 6000 rpm. Lalu otozoner bisa melihat hasil gas buang dari knalpot. Apakah asap yang dihasilkan berwarna putih atau berwarna hitam. Indikasinya jika berwarna putih engine perlu Jajan dulu bro pastinya. Kalau berwarna hitam berayukurlah karena biaya yang sikeluarkan relatif minim. Hanya mengganti main jet /pilot jet untuk karburator san khusus untuk injeksi bisa kita bersihkan dengan cara disuntik oleh bahan bakar dengan campuran khusus untuk membersihkannya.

Melakukan pengecekan secara langsung bagian dalam engine sangat tidak mungkin . solusi konkret alangkah baiknya pihak pembeli mengajukan perjanjian apabila kendaraan yang dibeli ada part yang tidak original maka penjual harus bertanggung jawab mengganti part tersebut atau kebijakan lainnya yang menguntungkan kedua belah pihak.

*SISTEM REM
– Disc Brake
Ciri dari Disc Brake yang sudah jelek yaitu dengan melihat ketebalannya dan ketika mencoba maju dan mundurkan kendaraan terasa seret maka kemungkinan disc brake sudah oleng.
– Rear & Front Master Cylinder
Periksa dengan jeli master rem apakah ada kebocoran atau tidak.
– Caliper/cylinder body
Komponen ini juga rawan sekali bocor dan kotor yang bisa merusak piston atau pun cylinder caliper.

*SISTEM BAHAN BAKAR
Tanki bahan bakar bakar juga harus diperhatikan dikarenakan komponen ini mahal banget, terutama tanki-tanki motor sport. Yang harus diperhatikan tidak ada kebocoran dan tidak ada yang berkarat dibagian tanki khususnya mulut tanki.

*KOMPONEN SUSPENSI
– Melihat apakah ada kebocoran oli suspensi
Jangan anggap remeh kebocoran oli disuspensi ya sahabat oz dikarenakan bisa jadi yang rusak bukan hanya dari seal oli nya bisa jadi Fork Pipe nya sudah baret-baret, hal ini bisa menyebabkan oli tetap rembes walaupun sudah mengganti seal yang baru.

*CHASSIS/RANGKA

ini juga salah satu yang suka ketinggalan. Pertama-tama Lihat dari belakang/depan dengannjarak 3-4 meter kendaraan, apakah masih garis lurus antara ban depan dengan ban belakang?. Jika ada perbedaan yang sangat signifikan, monggo di bawa ke tempat press chassis/rangka sepeda motor.

Jika semua hal diatas sudah Otozoner cek dan ricek dengan baik saatnya wajib mencoba menunggangi kuda besi yang otozoner di idamkan, pastikan kendaraan masih nyaman di tunggangi. Namun jika saat dikendarai ada yang terasa di bagian stir membanting kearah kanan ataupun kiri segeralah menuju tempat Press Chassis/Rangka “Itupun Kalau Otozoner sudah cinta mati sama itu motor”. Apabila saat dicek ternyata ada komponen-komponen yang sudah tidak layak pakai maka hal itu bisa jadi alasan untuk tawar menawar harga yang lebih murah.

Penulis : Ajie Nur Syamsi | Foto : Ajie Nur Syamsi